Jaký je důvod, proč se hlaveň oleje šroubového vzduchového kompresoru dostane do vody?

1. Podle požadavků musí šroubový vzduchový kompresor nastavit z nízkou dobu chodu, aby se zabránilo tvorbě kondenzátu, protože kondenzovaná voda způsobí desku ventilu lahve, části stojanu a další rez. Akumulace kondenzátu v klikové skříni může způsobit chyby ve čtení hladiny oleje. Voda a olej nemohou být smíchány a jejich soužití způsobuje rychlé poškození oleje. Minimální provozní doba není obecně kratší než 10 minut, což by mělo stačit k tomu, aby šroubový vzduchový kompresor ohříval vlhkost kondenzovanou zplyňováním.

2. Výstupní potrubí šroubového vzduchového kompresoru jsou vybavena zpětnými ventily. Vlhký vzduch o vysoké teplotě a vysokém tlaku je odváděn výfukovým ventilem šroubového vzduchového kompresoru a některé součásti oleje a vody jsou stále unášeny i po průchodu chladičem přídavné fáze. Ačkoli jsou sekundární a terciární mezichladič a konečný chladič šroubového vzduchového kompresoru vybaveny odlučovačem plyn-voda, který slouží k oddělení vlhkosti vytvářené během procesu komprese, skutečný provozní efekt není ideální. Díky dlouhé době odstavení šroubového vzduchového kompresoru se vlhkost vytvářená výfukovými plyny shromažďuje kolem potrubí a zpětného ventilu, což vede k návratu vlhkosti dovnitř podvozku a obsah vlhkosti v mazacím oleji se postupně zvyšuje , což způsobí alarm a poruchu hladiny oleje šroubového vzduchu.