Twin Screw Barrel Jaké jsou běžné problémy se vzduchovými kompresory?

Nyní s vývojem Times plynulý pokrok v oblasti vzduchových kompresorů od počátku kompresoru pístového vzduchu až po současný kompresor se šroubovým vzduchem, dvojitý šroubový vzduchový kompresor, invertorový vzduchový kompresor, permanentní magnetický kompresor střídavého vzduchu, kompresor stlačeného stlačeného vzduchu, nízkotlaký střídač s permanentním magnetorem a tak dále řadu energeticky úsporných produktů. Energeticky úsporný efekt je stále více a více dobrý, stabilita je stále více a více vysoká, ale při používání tohoto procesu je mnoho potřeb věnovat pozornost místu.

Vzhledem k tomu, že se nyní běžně používá dvojitý šroubový vzduchový kompresor, malá řada na analýze dvojitého šroubového kompresoru o tom, jaké jsou běžné problémy a řešení:

Kompresor se nepodařilo spustit:

1. Vzduchový kompresor je v automatickém stavu vypnutí (zkontrolujte, zda tlak překračuje jmenovitý tlak);

2. Selhání tlačítka nouzového zastavení (zkontrolujte, zda je vodič volný);

3. Ovládací panel nelze otevřít (zkontrolujte, zda problém s linkou, pokud selhání panelu, prosím včas nahradit);

Vysoký obsah oleje v zásuvce s dvojitým šroubem:

1. Hladina oleje je příliš vysoká (zkontrolujte, zda hladina oleje překračuje předepsané množství oleje, zda je normální hladina oleje ve standardní zelené nebo oranžové oblasti oleje);

2. Zpět na hadičku (zkontrolujte zpět hadičku a odstraňte údržbu);

3. poškození odlučovače oleje a plynu (výměna nového odlučovače ropy a plynu);

4. Nízký výfukový tlak (pro celý olejový okruh pro řešení problémů, problémy s detekcí, včasná léčba);

Vysoký tlak vzduchu u dvojitého šroubového kompresoru

1. Selhání tlakového spínače (měření uzlu spínače tlaku je normální);

2. Pracovní tlak nastavený příliš vysoko (nastavte provozní tlak vzduchového kompresoru);

3. Porucha snímače tlaku (k kalibraci snímače tlaku, poškození bude včas nahrazeno)

Vysoká teplota výfukových plynů způsobí zastavení skokového stroje:

1. Množství chladicího oleje není dostatečné;

2. Selhání teplotního čidla:

3. Porucha tepelného systému ventilátoru;

Dvojvorkové pneumatické kompresory běžných problémů existuje mnoho míst, které je třeba poznamenat, ale také je třeba je uklidnit.